Un importador de muebles en Róterdam pidió bajo DAP y la nota de entrega decía "al almacén". El camión llegó a las 14:10. El almacén no tenía carretilla libre hasta las 16:30, el conductor tenía 45 minutos francos y la espera acabó en una factura que nadie había presupuestado. Habían leído el término como "entregado, ahora es su problema". No lo era. Entregado, en DAP, significa que la mercancía está sobre el vehículo que llega, lista para descargar, y la descarga es tarea del comprador.
Q1. ¿Qué separa DAP de DPU?
Un verbo. En DAP el vendedor entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador sobre el medio de transporte que llega, lista para descargar. En DPU entrega cuando la mercancía se descarga de ese medio en el lugar nombrado. DPU sustituyó al antiguo DAT en la revisión 2020 y es el único término que pone la descarga en el vendedor.
Q2. ¿Y en qué se diferencia del DDP?
Aduana e impuestos. En DAP el comprador despacha la importación y paga arancel e IVA; en DDP lo hace el vendedor. Ninguno incluye la descarga. Un envío "DDP y descargado" solo existe si una cláusula del contrato lo dice; el término por sí solo no basta.
Q3. ¿Quién paga la carretilla, la trampilla y la mano de obra?
En DAP, el comprador. En DPU, el vendedor, equipo y personal incluidos. Lo que suele escaparse es que el transportista cobra el equipo y la espera en ambos casos; en DAP ese coste aparece en la factura del comprador, y ahí empieza la discusión si el pedido decía "entregado en nuestro almacén" y el comprador lo leyó como "descargado en nuestras estanterías".
Q4. ¿Quién asume el riesgo durante la descarga?
En DPU, el vendedor, hasta que la mercancía sale del vehículo. En DAP, el comprador, desde que está a su disposición. Si un palé cae al descargar en DPU, es pérdida del vendedor. Si cae en DAP con el equipo del comprador, es del comprador, pero el transportista puede facturar igualmente la demora al vendedor: por eso la cita importa más que la redacción.
Q5. ¿Cómo encaja la cita del almacén?
Una cita es una franja, no una promesa. En ambos términos se espera que el vendedor entregue dentro de la ventana acordada; la espera por encima del tiempo franco se cobra a quien contrató el transporte, normalmente el vendedor aunque el término sea DAP. Dos frases lo resuelven: la cita la pide el comprador y el tiempo franco se escribe en horas.
Q6. ¿Sirven DAP y DPU para avión y ferrocarril?
Sí. Ambos valen para cualquier modo, a diferencia de CIF o CFR, que son marítimos. Para un envío aéreo a un almacén aduanero lo habitual es DAP; si se espera que el vendedor descargue en las estanterías, DPU es la descripción honesta.
Los cuatro términos de entrega, lado a lado
| Término | Punto de entrega | Descarga | Aduana e impuestos |
|---|---|---|---|
| DAP | En el lugar, sobre el vehículo | Comprador | Comprador |
| DPU | En el lugar, fuera del vehículo | Vendedor | Comprador |
| DDP | En el lugar, sobre el vehículo | Comprador | Vendedor |
| CPT | Entregado al primer transportista | Comprador | Comprador |
Una nota llana desde la mesa: la diferencia entre estos términos no es el destino, es el momento en que la mercancía deja de ser riesgo de alguien. Escriba el lugar, la descarga y la espera en el contrato y la factura dejará de ser una sorpresa.
Antes de la próxima entrega a un almacén, envíenos por WhatsApp la cláusula del contrato, la dirección y la franja de cita. Le diremos qué término coincide con la operación y dónde debe quedar el tiempo franco.