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Cuatro expedientes, paso a paso

Estos son los tipos de envío que cotizamos con más frecuencia: qué se mueve, cómo se enruta y dónde suele romperse. Omitimos nombres y volúmenes; la lógica de ruta y la documentación son las de una reserva real.

  1. 01

    Mobiliario, contenedor completo, DDP a un almacén en EE. UU.

    Shenzhen → Los Ángeles → interior de EE. UU.

    Mercancía

    Mobiliario, 40HQ, unos 58 m3, carga a piso

    Ruta y método

    Reserva FCL, declaración de exportación en Shenzhen, entrada de importación en EE. UU. bajo DDP, drayage con chasis y cita de entrega en almacén.

    Dónde se rompe

    El mobiliario cargado a piso se cuenta al cargar, no en destino. Las fotos de carga y el recuento firmado se hacen antes de precintar; el ISF se presenta con antelación al embarque.

    Qué necesitamos de ti

    Factura comercial con precio unitario real, packing list, ficha de producto, dirección de entrega y horario de recepción.

  2. 02

    Textil, grupaje, CIF a Nueva York

    Bangkok → Laem Chabang → Nueva York

    Mercancía

    Textil, unos 9 m3 y 780 kg, cajas sobre palés

    Ruta y método

    Consolidación LCL, recepción en CFS de origen, condiciones CIF para el comprador y entrada de importación a cargo de su agente.

    Dónde se rompe

    Las marcas de las cajas deben coincidir con el packing list o el recuento se discute en destino. Las fechas de cierre se confirman por escrito: un cierre perdido cuesta una semana.

    Qué necesitamos de ti

    Packing list con medidas de caja, marcas y número de bultos, y el contacto del agente de aduanas del comprador.

  3. 03

    Carga de proyecto en flat rack y open top

    Shanghái → Jebel Ali

    Mercancía

    Maquinaria, fuera de gálibo, con puntos de izado en el bastidor

    Ruta y método

    Reserva de flat rack y open top, estudio de trincaje, transporte de carga pesada al puerto y estiba en ambos extremos.

    Dónde se rompe

    Las dimensiones se contrastan con la cubierta útil del flat rack antes de reservar, no después. El plan de trincaje lo aprueba la naviera antes de cargar.

    Qué necesitamos de ti

    Planos o ficha de dimensiones, centro de gravedad, puntos de izado, peso por pieza y capacidad de recepción en obra.

  4. 04

    Reposición de e-commerce, primera milla FBA

    Ciudad Ho Chi Minh → centros logísticos en EE. UU.

    Mercancía

    Bienes de consumo, cajas, unos 6 m3 por reposición

    Ruta y método

    Consolidación marítima LCL o aérea a un hub en EE. UU., entrega paletizada reservada en el sistema de citas del marketplace.

    Dónde se rompe

    Las reglas de enrutado del marketplace cambian y un rechazo es caro. Las etiquetas de caja y palé se revisan contra el requisito vigente y la cita se reserva antes de la llegada.

    Qué necesitamos de ti

    Lista de SKU, etiquetas de caja y palé, código del centro logístico y la ventana de reposición que buscas.

Si tu envío se parece a uno de estos, mándanos los cuatro datos básicos —origen, destino, mercancía e incoterm— y lo valoramos con la misma lógica de ruta.

Un expediente vale lo que vale su primer recuento: qué se cargó, cómo se embaló y quién lo firmó.
Regla de operaciones

Casi todos los fallos de entrega que vemos no son de transporte: es un packing list que no coincide con los palés o una cita que nadie reservó.

Envíanos tu expediente y verás dónde está el riesgo

Te decimos qué suele fallar en tu ruta y cuáles de esos riesgos podemos controlar de verdad.

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