Bốn hồ sơ lô hàng, tách từng bước
Dưới đây là những kiểu lô hàng chúng tôi báo giá nhiều nhất: vận chuyển gì, đi tuyến nào và thường đứt ở đâu. Tên khách hàng và sản lượng được lược bỏ, nhưng logic tuyến và bộ chứng từ giống hệt một booking thật.
-
01
Đồ nội thất, nguyên container, DDP về kho tại Mỹ
Thâm Quyến → Los Angeles → nội địa MỹHàng hóa
Đồ nội thất, 40HQ, khoảng 58 CBM, xếp sàn
Tuyến và cách làm
Đặt FCL, khai xuất khẩu tại Thâm Quyến, khai nhập khẩu Mỹ theo DDP, kéo container bằng chassis và đặt lịch giao kho.
Chỗ thường đứt
Hàng xếp sàn phải đếm lúc xếp, không phải lúc đến. Ảnh xếp hàng và biên bản đếm có ký được làm trước khi niêm phong; ISF khai xong từ trước khi tàu xếp hàng.
Chúng tôi cần gì từ bạn
Hóa đơn thương mại có đơn giá thực, packing list, tài liệu thông số sản phẩm, địa chỉ giao và giờ nhận hàng.
-
02
May mặc, hàng lẻ, CIF về New York
Bangkok → Laem Chabang → New YorkHàng hóa
May mặc, khoảng 9 CBM và 780 kg, thùng carton trên pallet
Tuyến và cách làm
Gom hàng LCL, nhận tại CFS điểm đi, bán theo CIF cho người mua, thủ tục nhập khẩu do hãng khai của người mua làm.
Chỗ thường đứt
Ký hiệu thùng phải khớp packing list, nếu không số kiện sẽ bị tranh cãi tại điểm đến. Ngày chốt hàng phải xác nhận bằng văn bản vì trễ một lần là mất một tuần.
Chúng tôi cần gì từ bạn
Packing list có kích thước thùng, ký hiệu và số kiện, kèm liên hệ hãng khai hải quan của người mua.
-
03
Hàng dự án trên flat rack và open top
Thượng Hải → Jebel AliHàng hóa
Máy móc, quá khổ, có điểm cẩu trên khung
Tuyến và cách làm
Đặt flat rack và open top, khảo sát chằng buộc, xe kéo hàng nặng ra cảng và xếp dỡ hai đầu.
Chỗ thường đứt
Kích thước phải đối chiếu với mặt sàn khả dụng của flat rack trước khi đặt, không phải lúc xếp. Phương án chằng buộc phải được hãng tàu duyệt trước khi cẩu hàng.
Chúng tôi cần gì từ bạn
Bản vẽ hoặc bảng kích thước, trọng tâm, điểm cẩu, trọng lượng từng kiện và khả năng nhận hàng tại công trường.
-
04
Bổ sung hàng thương mại điện tử, chặng đầu FBA
TP. Hồ Chí Minh → trung tâm hoàn tất đơn tại MỹHàng hóa
Hàng tiêu dùng, thùng carton, khoảng 6 CBM mỗi đợt
Tuyến và cách làm
Gom LCL đường biển hoặc hàng không về một hub tại Mỹ, giao theo pallet và đặt lịch trên hệ thống của sàn.
Chỗ thường đứt
Quy định nhận hàng của sàn thay đổi và bị từ chối thì rất tốn kém. Nhãn thùng và pallet được kiểm theo yêu cầu hiện hành, lịch giao được đặt trước khi hàng đến.
Chúng tôi cần gì từ bạn
Danh sách SKU, nhãn thùng và pallet, mã trung tâm hoàn tất đơn và khung thời gian bổ sung hàng bạn nhắm tới.
Nếu lô hàng của bạn giống một trong bốn kiểu này, hãy gửi bốn thông tin cơ bản — điểm đi, điểm đến, hàng hóa và điều kiện thương mại — chúng tôi sẽ định giá theo cùng logic tuyến.
Một hồ sơ chỉ tốt bằng lần đếm đầu tiên: đã xếp gì, đóng gói thế nào và ai ký xác nhận.Nguyên tắc vận hành
Phần lớn lỗi giao hàng chúng tôi thấy không phải lỗi vận tải, mà là packing list không khớp pallet, hoặc không ai đặt lịch giao.
Gửi hồ sơ của bạn để xem rủi ro nằm ở đâu
Chúng tôi nói rõ tuyến này thường sai ở đâu và rủi ro nào chúng tôi thực sự kiểm soát được.