Vận tải hàng không
Hàng không không chỉ dành cho hàng gấp. Bổ sung hàng theo mùa, mẫu thử và điện tử giá trị cao đôi khi vẫn nên bay dù mỗi kg đắt hơn đường biển.
Với hàng trên 15 CBM, nguyên container thường rẻ và ổn định hơn hàng lẻ. Dưới mức đó, LCL là câu trả lời trung thực.
Container nguyên phù hợp với hàng có sản lượng ổn định: một container, một vận đơn, một số niêm phong, không phải chờ hàng của người khác gom cho đầy. LCL hợp với đơn lẻ: trả theo CBM, đổi lại phải chia sẻ chuyến và khâu chia hàng với người gửi khác.
Chúng tôi đặt chỗ tại tám cảng Trung Quốc và tính ngược từ ngày bạn phải giao. Sau khi đặt, chỗ, VGM, vận đơn và thông báo hàng đến do cùng một bộ phận đường biển theo; nếu hãng tàu dồn chuyến hoặc phải đổi booking, chúng tôi xác nhận với bạn trước khi làm.
Hàng không không chỉ dành cho hàng gấp. Bổ sung hàng theo mùa, mẫu thử và điện tử giá trị cao đôi khi vẫn nên bay dù mỗi kg đắt hơn đường biển.
Nhiều nhà máy vùng đồng bằng sông Châu Giang xuất hàng qua Hồng Kông. Chúng tôi giữ xe, niêm phong và booking trong một chuỗi để container không phải chờ ở cửa khẩu.
Hải quan là nơi sinh ra phần lớn bất ngờ. Phân loại, trị giá và xuất xứ được rà soát trước khi hàng rời nhà máy, không phải sau khi có thông báo giữ hàng.
Nhiều nhà cung cấp, một container. Chúng tôi nhận, kiểm và xếp hàng tại điểm đi để số kiện được chốt trước khi tàu chạy.
Container đã đến, nhưng việc giao hàng vẫn phải xảy ra. Chúng tôi xử lý chassis, đặt lịch, giới hạn giao hàng dân dụng và các lô quá khổ mà nhiều đơn vị từ chối.
Chúng tôi xác nhận điều gì làm được, chi phí bao nhiêu và rủi ro nằm ở đâu, kể cả phần nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi.