Vận tải biển — FCL và LCL
Với hàng trên 15 CBM, nguyên container thường rẻ và ổn định hơn hàng lẻ. Dưới mức đó, LCL là câu trả lời trung thực.
Dịch vụ
Kho bãi và gom hàng
Nhiều nhà cung cấp, một container. Chúng tôi nhận, kiểm và xếp hàng tại điểm đi để số kiện được chốt trước khi tàu chạy.
Gom hàng nhiều nhà cung cấp vào một container chỉ hiệu quả khi số kiện được chốt tại điểm đi. Chúng tôi đối chiếu từng kiện với packing list khi nhận, rồi chụp ảnh và lập biên bản xếp hàng có ký khi đóng container.
Dán nhãn, đóng pallet và đóng gói lại theo yêu cầu bán lẻ hoặc sàn đều làm được tại đây. Khai báo được làm sau khi niêm phong container, để hóa đơn, packing list và hàng thực tế khớp nhau.
Bao gồm những gì
- Nhận hàng và đếm kiện đối chiếu packing list
- Dán nhãn, đóng pallet và đóng gói lại theo yêu cầu bán lẻ hoặc sàn thương mại điện tử
- Gom hàng nhiều nhà cung cấp vào một container hoặc một lô hàng không
- Giám sát xếp hàng với ảnh chụp và biên bản có ký
Chúng tôi cần gì từ bạn
- Thời gian giao hàng của từng nhà cung cấp và packing list
- Yêu cầu nhãn, pallet hoặc đóng gói lại cho bán lẻ hay sàn
- Sau khi đóng container đi biển hay hàng không, và khi nào phải đi
Dịch vụ khác
Vận tải hàng không
Hàng không không chỉ dành cho hàng gấp. Bổ sung hàng theo mùa, mẫu thử và điện tử giá trị cao đôi khi vẫn nên bay dù mỗi kg đắt hơn đường biển.
Vận tải đường bộ và Trung Quốc – Hồng Kông
Nhiều nhà máy vùng đồng bằng sông Châu Giang xuất hàng qua Hồng Kông. Chúng tôi giữ xe, niêm phong và booking trong một chuỗi để container không phải chờ ở cửa khẩu.
Thủ tục xuất khẩu và nhập khẩu
Hải quan là nơi sinh ra phần lớn bất ngờ. Phân loại, trị giá và xuất xứ được rà soát trước khi hàng rời nhà máy, không phải sau khi có thông báo giữ hàng.
Giao chặng cuối và container đặc biệt
Container đã đến, nhưng việc giao hàng vẫn phải xảy ra. Chúng tôi xử lý chassis, đặt lịch, giới hạn giao hàng dân dụng và các lô quá khổ mà nhiều đơn vị từ chối.
Cho chúng tôi biết tuyến và hàng hóa
Chúng tôi xác nhận điều gì làm được, chi phí bao nhiêu và rủi ro nằm ở đâu, kể cả phần nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi.