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仓储集货与装柜

几家供应商，一个柜。货在起运地收、点、装，件数在开船前就点清。

几家供应商的货拼一个柜，前提是件数在起运地就点清。收货时我们按装箱单一件件核对，装柜封门时出照片和签字的装柜报告。

贴标、打托、按零售或平台要求重新包装，都能在这里做。报关在封柜之后统一申报，让发票、装箱单和柜里的东西对得上。

包含哪些环节

货量过了 15 立方，通常整柜更省也更稳；低于这个量，就老老实实走拼箱。

空运不只是应急。季节性补货、样品、高价值电子产品，就算海运单价更低，有时也值得飞。

珠三角的工厂常从香港出货。车、封条、订舱放在一条链上，柜子才不会卡在口岸。

麻烦大多出在关务上。归类、申报价值、原产地，报关组在货离厂前就核一遍，不等到查验通知。

柜子到了，还得有人送。车架、预约、住址送货的限制，还有同行不太愿意接的超限货，我们都接。

哪段能做、要多少钱、风险落在谁身上，一条条说清，包括不归我们管的部分。

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