货量过了 15 立方,通常整柜更省也更稳;低于这个量,就老老实实走拼箱。
整柜适合货量稳定、尺寸规整的货:一个柜、一票单、一个封条号,到港不用等别人的货凑齐。拼箱适合零散订单,按立方付费,代价是要跟别人的货一起等集拼、等拆箱。
八个国内港口都能订舱,船期按你的交货期倒排。订舱之后,舱位、VGM、提单、到港通知由同一个海运组跟;船公司要甩柜、或者订舱得改,我们先跟你确认再动。
空运不只是应急。季节性补货、样品、高价值电子产品,就算海运单价更低,有时也值得飞。
珠三角的工厂常从香港出货。车、封条、订舱放在一条链上,柜子才不会卡在口岸。
麻烦大多出在关务上。归类、申报价值、原产地,报关组在货离厂前就核一遍,不等到查验通知。
几家供应商,一个柜。货在起运地收、点、装,件数在开船前就点清。
柜子到了,还得有人送。车架、预约、住址送货的限制,还有同行不太愿意接的超限货,我们都接。
哪段能做、要多少钱、风险落在谁身上,一条条说清,包括不归我们管的部分。