Transporte aéreo
El avión no es solo para urgencias. Reposiciones de temporada, muestras y electrónica de alto valor a veces justifican aire aunque el mar sea más barato por kilo.
Servicio
Transporte marítimo — FCL y LCL
Por encima de 15 m3, un contenedor suele ser más barato y más tranquilo que un grupaje. Por debajo, el LCL es la respuesta honesta.
El contenedor completo conviene cuando el volumen es estable y regular: un contenedor, un conocimiento, un precinto y ninguna espera a que se complete la carga de otro. El LCL sirve para pedidos sueltos: pagas por metro cúbico y compartes salida y desconsolidado con otros cargadores.
Reservamos en ocho puertos chinos y planificamos la salida hacia atrás desde tu fecha de entrega. Después, espacio, VGM, conocimiento y aviso de llegada los sigue un mismo equipo marítimo; si la naviera hace roll-over o hay que cambiar la reserva, lo confirmamos contigo antes de mover nada.
Qué incluye
- Reserva FCL con asignación de naviera, VGM y emisión del conocimiento de embarque
- Grupaje LCL con salidas semanales desde Shekou, Ningbo y Shanghái
- Contenedor propio (SOC) y consolidación por cuenta del comprador
- Control de demoras y detenciones con avisos antes de que venza el tiempo libre
Qué necesitamos de ti
- Fecha en que la mercancía está lista y ventana de llegada que puedes aceptar
- Tipo de contenedor, o m3 y peso bruto; para FCL, bultos y forma de carga
- Puerto de destino, o dirección de entrega si necesitas reparto
Otras líneas
Terrestre transfronterizo y Hong Kong-China
Muchas fábricas del Delta del Río de las Perlas exportan vía Hong Kong. Mantenemos camión, precinto y reserva en una sola cadena para que el contenedor no espere en el paso.
Despacho de exportación e importación
La aduana es donde nacen casi todas las sorpresas. Clasificación, valor y origen se revisan antes de que la carga salga, no después del aviso de retención.
Almacenaje y consolidación
Varios proveedores, un contenedor. Recibimos, contamos y cargamos en origen para que el recuento quede cerrado antes del buque.
Última milla y equipos especiales
El contenedor ha llegado; la entrega aún tiene que ocurrir. Gestionamos chasis, citas, límites de entrega residencial y los casos fuera de gálibo que otros rechazan.
Dinos la ruta y la mercancía
Confirmamos qué es posible, cuánto cuesta y dónde está el riesgo, incluidas las partes que no controlamos.