Transporte marítimo — FCL y LCL
Por encima de 15 m3, un contenedor suele ser más barato y más tranquilo que un grupaje. Por debajo, el LCL es la respuesta honesta.
Servicio
Transporte aéreo
El avión no es solo para urgencias. Reposiciones de temporada, muestras y electrónica de alto valor a veces justifican aire aunque el mar sea más barato por kilo.
El aéreo se cobra por peso tasable y la carga ligera se factura por volumen. Por eso comparamos peso real y peso volumétrico antes de reservar: el número que aceptas debe ser el que aparece en la factura.
Envíos urgentes, muestras, reposiciones de temporada y electrónica de alto valor son los casos habituales. Podemos hacer aeropuerto a aeropuerto, o unir recogida en origen y entrega en destino para que toda la cadena puerta a puerta quede en un solo equipo.
Qué incluye
- Reserva en vuelos regulares y servicios consolidados, aeropuerto a aeropuerto o puerta a puerta
- Documentación de seguridad y reconocimiento para carga regulada
- Recogida en origen y entrega en la dirección indicada
- Comparación de peso tasable antes de reservar, para que la factura coincida con la oferta
Qué necesitamos de ti
- Fecha de disponibilidad y fecha límite de llegada
- Medidas de caja y número de bultos, para distinguir volumen de peso
- Par de aeropuertos, o dirección a puerta en ambos extremos
Otras líneas
Terrestre transfronterizo y Hong Kong-China
Muchas fábricas del Delta del Río de las Perlas exportan vía Hong Kong. Mantenemos camión, precinto y reserva en una sola cadena para que el contenedor no espere en el paso.
Despacho de exportación e importación
La aduana es donde nacen casi todas las sorpresas. Clasificación, valor y origen se revisan antes de que la carga salga, no después del aviso de retención.
Almacenaje y consolidación
Varios proveedores, un contenedor. Recibimos, contamos y cargamos en origen para que el recuento quede cerrado antes del buque.
Última milla y equipos especiales
El contenedor ha llegado; la entrega aún tiene que ocurrir. Gestionamos chasis, citas, límites de entrega residencial y los casos fuera de gálibo que otros rechazan.
Dinos la ruta y la mercancía
Confirmamos qué es posible, cuánto cuesta y dónde está el riesgo, incluidas las partes que no controlamos.