Cada línea se puede contratar por separado. Lo que no se compra aparte es el traspaso entre ellas: esa parte la mantenemos dentro.
Por encima de 15 m3, un contenedor suele ser más barato y más tranquilo que un grupaje. Por debajo, el LCL es la respuesta honesta.
El avión no es solo para urgencias. Reposiciones de temporada, muestras y electrónica de alto valor a veces justifican aire aunque el mar sea más barato por kilo.
Muchas fábricas del Delta del Río de las Perlas exportan vía Hong Kong. Mantenemos camión, precinto y reserva en una sola cadena para que el contenedor no espere en el paso.
La aduana es donde nacen casi todas las sorpresas. Clasificación, valor y origen se revisan antes de que la carga salga, no después del aviso de retención.
Varios proveedores, un contenedor. Recibimos, contamos y cargamos en origen para que el recuento quede cerrado antes del buque.
El contenedor ha llegado; la entrega aún tiene que ocurrir. Gestionamos chasis, citas, límites de entrega residencial y los casos fuera de gálibo que otros rechazan.
Cotizamos FOB, CIF, DDP, DDU y EXW. El incoterm decide quién reserva, quién es el importador en destino y a nombre de quién va la factura de derechos, así que lo confirmamos antes de dar precio.
Recogemos en la puerta del proveedor. Declaración de exportación, transporte interior y todo lo demás corresponde al comprador.
Entregamos a bordo en el puerto chino indicado. El transporte principal lo reserva el comprador.
Reservamos y pagamos el transporte principal hasta el puerto de destino, con seguro marítimo. El despacho de importación sigue siendo del comprador.
Despachamos en destino, pagamos derechos e impuestos y entregamos a puerta. El precio es un coste total, no una tarifa de flete.
Entregamos en el lugar indicado sin despachar. El comprador despacha y paga derechos a la llegada.
Una cotización hecha con la mitad de los datos se revisa en el peor momento: cuando la carga ya está en el puerto. Seis datos lo evitan.
Confirmamos qué es posible, cuánto cuesta y dónde está el riesgo, incluidas las partes que no controlamos.
