Un transitario en Shenzhen construido alrededor del expediente
SHENZHEN IVYNA SUPPLY CHAIN CO.,LTD cotiza, reserva y despacha carga desde Shenzhen desde 2015, en los corredores que nuestros clientes realmente utilizan.
Somos un transitario, no un transportista. No tenemos buques, aviones ni camiones: compramos espacio, preparamos la documentación y respondemos por la secuencia completa —recogida, declaración de exportación, transporte principal, despacho de importación y entrega.
Esa diferencia importa cuando algo falla. Una naviera puede decirte que el buque se retrasa; un transitario tiene que explicarte qué significa para tu fecha de entrega, tu entrada de aduanas y tu cliente, y ofrecer alternativas antes de que las pidas.
Nuestro trabajo se concentra en orígenes de China y el Sudeste Asiático hacia EE. UU., Canadá, Europa, Oriente Medio y América Latina, además de reposición de e-commerce transfronterizo. Si una ruta queda fuera de ese patrón, lo decimos pronto en lugar de aprender con tu carga.
La empresa que queremos construir
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Misión
Buscar el bienestar material y espiritual de todo el equipo y, al mismo tiempo, ofrecer a los clientes soluciones logísticas transfronterizas eficientes y de primer nivel, aportando a la economía mundial.
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Visión
Ser líder en logística transfronteriza global y construir una empresa centenaria.
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Valores
Cliente primero · Integridad y beneficio mutuo · Profesionalidad e innovación
Tres hábitos que deciden si un envío llega sin ruido
El transporte es una cadena de pequeños traspasos. Estos tres no los dejamos al azar.
Un expediente, un responsable
Cada envío tiene un responsable de operaciones que ve la reserva, la declaración y la entrega. No te derivan entre comercial, agente y transportista.
Ruta por escrito antes de reservar
Antes de reservar espacio recibes la ruta, el rango de tránsito, el incoterm y qué debe estar listo y cuándo. Lo que aún no se sabe, se escribe como desconocido.
Excepciones a la vista
Roll-overs, consultas de aduana y citas perdidas se informan con las opciones y su coste. El silencio es lo único que convierte un retraso en una pérdida.
Dónde somos fuertes y qué cotizamos en cada ruta
Esta es la lista con la que trabaja nuestro equipo. Fuera de ella normalmente también se puede organizar, pero se valora como excepción, no como rutina.
| Ruta | Modos | Incoterms habituales | Carga típica |
|---|---|---|---|
| China → EE. UU. / Canadá | FCL, LCL, aéreo, drayage | FOB, CIF, DDP, DDU | Mobiliario, maquinaria, bienes de consumo, e-commerce |
| China → Sudeste Asiático | LCL, terrestre transfronterizo | FOB, CIF, DDP | Materiales, componentes, carga de proyecto |
| Sudeste Asiático → EE. UU. | LCL, aéreo, FCL | FOB, CIF, DDP | Textil, electrónica, reposición e-commerce |
| Rutas Oriente Medio / LatAm / UE | FCL, LCL, aéreo | CIF, DDP, DDU | Carga de proyecto, maquinaria, materiales |
| E-commerce FBA | LCL, consolidación aérea | DDP | Cajas y palés a centros logísticos |
Trabajar con nosotros empieza con un envío
Mándanos una ruta que uses habitualmente y la cotizamos, explicamos los puntos de riesgo y decimos qué cambiaríamos.