สี่เอกสารขนส่ง แยกขั้นตอนให้ดู
นี่คือรูปแบบสินค้าที่เราออกใบเสนอราคาบ่อยที่สุด: ขนอะไร ไปทางไหน และมักติดที่ใด เราไม่ระบุชื่อลูกค้าและปริมาณ แต่ตรรกะเส้นทางและเอกสารเหมือนการจองจริงทุกขั้นตอน
-
01
เฟอร์นิเจอร์ เต็มตู้ ส่งแบบ DDP ถึงคลังในสหรัฐฯ
เซินเจิ้น → ลอสแอนเจลิส → พื้นที่ภายในสหรัฐฯสินค้า
เฟอร์นิเจอร์ 40HQ ประมาณ 58 ลูกบาศก์เมตร โหลดวางพื้น
เส้นทางและวิธีขนส่ง
จองตู้เต็มตู้ พิธีการส่งออกที่เซินเจิ้น พิธีการนำเข้าสหรัฐฯ แบบ DDP ลากตู้ด้วยแชสซี และนัดส่งเข้าคลัง
จุดที่มักมีปัญหา
เฟอร์นิเจอร์โหลดวางพื้นต้องนับตอนโหลด ไม่ใช่ตอนถึงปลายทาง ถ่ายภาพและนับจำนวนพร้อมลงนามก่อนปิดผนึก และยื่น ISF ให้เสร็จก่อนเรือบรรทุกสินค้า
สิ่งที่ต้องได้จากคุณ
ใบกำกับสินค้าที่มีราคาต่อหน่วยจริง ใบรายการบรรจุ เอกสารสเปกสินค้า ที่อยู่จัดส่ง และเวลาเปิดรับสินค้า
-
02
เสื้อผ้า รวมตู้ CIF ถึงนิวยอร์ก
กรุงเทพฯ → แหลมฉบัง → นิวยอร์กสินค้า
เสื้อผ้า ประมาณ 9 ลูกบาศก์เมตร 780 กิโลกรัม กล่องบนพาเลท
เส้นทางและวิธีขนส่ง
รวมตู้ LCL รับสินค้าที่ CFS ต้นทาง เงื่อนไข CIF สำหรับผู้ซื้อ พิธีการนำเข้าโดยนายหน้าของผู้ซื้อ
จุดที่มักมีปัญหา
เครื่องหมายบนกล่องต้องตรงกับใบรายการบรรจุ ไม่อย่างนั้นจำนวนชิ้นจะถูกโต้แย้งที่ปลายทาง วันปิดรับต้องยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร เพราะพลาดครั้งเดียวคือหนึ่งสัปดาห์
สิ่งที่ต้องได้จากคุณ
ใบรายการบรรจุที่มีขนาดกล่อง เครื่องหมาย และจำนวนชิ้น พร้อมผู้ติดต่อนายหน้าศุลกากรปลายทาง
-
03
สินค้าโครงการบน flat rack และ open top
เซี่ยงไฮ้ → เจเบลอาลีสินค้า
เครื่องจักร ขนาดเกินมาตรฐาน มีจุดยกบนฐาน
เส้นทางและวิธีขนส่ง
จองตู้ flat rack และ open top ตรวจแผนยึดตรึง รถลากสินค้าหนักเข้าท่า และยกสินค้าทั้งสองฝั่ง
จุดที่มักมีปัญหา
ต้องเทียบขนาดกับพื้นที่ใช้งานของ flat rack ก่อนจอง ไม่ใช่ตอนโหลด แผนยึดตรึงต้องได้รับการยืนยันจากสายเรือก่อนยกขึ้นเรือ
สิ่งที่ต้องได้จากคุณ
แบบหรือตารางขนาด จุดศูนย์ถ่วง จุดยก น้ำหนักต่อชิ้น และขีดความสามารถในการรับสินค้าที่หน้างาน
-
04
เติมสต็อกอีคอมเมิร์ซ ไมล์แรก FBA
โฮจิมินห์ → ศูนย์ fulfillment ในสหรัฐฯสินค้า
สินค้าอุปโภคบริโภค กล่อง ประมาณ 6 ลูกบาศก์เมตรต่อรอบ
เส้นทางและวิธีขนส่ง
รวมตู้ทางเรือหรือรวมสินค้าทางอากาศไปยังฮับในสหรัฐฯ ส่งเป็นพาเลทโดยนัดผ่านระบบของแพลตฟอร์ม
จุดที่มักมีปัญหา
กฎการรับเข้าของแพลตฟอร์มเปลี่ยนได้และการถูกปฏิเสธมีค่าใช้จ่ายสูง ฉลากกล่องและพาเลทต้องตรวจกับข้อกำหนดปัจจุบัน และนัดหมายก่อนสินค้าถึง
สิ่งที่ต้องได้จากคุณ
รายการ SKU ฉลากกล่องและพาเลท รหัสศูนย์ fulfillment และช่วงเวลาการเติมสต็อกที่ต้องการ
ถ้าสินค้าของคุณใกล้เคียงกับแบบใดแบบหนึ่ง ส่งข้อมูลสี่ข้อ — ต้นทาง ปลายทาง สินค้า และเงื่อนไขการค้า — เราจะประเมินด้วยตรรกะเส้นทางเดียวกัน
เอกสารขนส่งจะดีได้เท่ากับการนับครั้งแรก: โหลดอะไรเข้าไป บรรจุอย่างไร และใครเซ็นรับกฎของทีมปฏิบัติการ
การส่งมอบที่ล้มเหลวส่วนใหญ่ที่เราเห็นไม่ใช่ปัญหาการขนส่ง แต่เป็นใบรายการบรรจุที่ไม่ตรงกับพาเลท หรือไม่มีใครไปนัดหมายส่งของ
ส่งเอกสารงานของคุณมา แล้วดูว่าความเสี่ยงอยู่ตรงไหน
เราจะบอกว่าบนเส้นทางนี้มักผิดพลาดตรงไหน และความเสี่ยงใดที่เราควบคุมได้จริง