Cinco formas de cruzar una frontera. Elijas la que elijas, reserva, documentos y seguimiento quedan en el mismo expediente.
Por encima de unos 15 CBM conviene un contenedor; por debajo, el LCL es la respuesta honesta.
Reposiciones, muestras y carga de alto valor donde el calendario manda sobre la tarifa.
Los envíos a marketplaces fallan más por etiquetas y citas que por flete.
Un precio a puerta o un precio al puerto, con la diferencia por escrito.
Cuentas de mensajería y líneas postales para la caja que no llena un contenedor.
Despacho de exportación, documentos y revisión de HS en origen; llegada, pago de derechos y entrega en destino.
Camiones precintados entre China y el Sudeste Asiático, Europa y Norteamérica, y tránsito a Canadá.
Camiones precintados entre Hong Kong y fábricas del Delta, con enlace a aeropuerto y terminales.
Recepción, reembalaje, etiquetado y carga en origen, con almacén fiscal cuando el impuesto puede esperar.
Confirmamos qué es posible, cuánto cuesta y dónde está el riesgo, incluidas las partes que no controlamos.
