Năm cách đưa hàng qua biên giới. Chọn cách nào thì đặt chỗ, chứng từ và theo dõi vẫn nằm trên một hồ sơ.
Trên khoảng 15 CBM nên đi nguyên container; dưới mức đó LCL là câu trả lời thật.
Hàng bổ sung, mẫu và hàng giá trị cao khi lịch quan trọng hơn giá.
Hàng sàn TMĐT hỏng thường do nhãn và lịch hẹn, không phải cước.
Một giá đến cửa, hoặc một giá đến cảng — phần chênh ghi rõ.
Tài khoản chuyển phát và tuyến bưu kiện cho thùng hàng không đủ một container.
Khai báo xuất khẩu, chứng từ và rà HS tại điểm đi; nhận hàng, nộp thuế và giao hàng tại điểm đến.
Xe niêm phong giữa Trung Quốc với Đông Nam Á, châu Âu và Bắc Mỹ, kèm trung chuyển sang Canada.
Xe niêm phong giữa Hồng Kông và xưởng ở Đồng bằng sông Châu Giang, có nối sân bay và cảng.
Nhận hàng, đóng lại, dán nhãn và xếp container tại điểm đi, có kho ngoại quan khi được hoãn thuế.
Chúng tôi xác nhận điều gì làm được, chi phí bao nhiêu và rủi ro nằm ở đâu, kể cả phần nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi.
