Xe niêm phong, trung chuyển và giấy tờ ở từng cửa khẩu. Cảng đến cảng thì dễ; cửa khẩu mới là chỗ mất ngày.
Chủ yếu Trung Quốc–Thái Lan và Trung Quốc–Việt Nam; Malaysia và Lào theo thỏa thuận.
Nhập vào Trung Quốc cũng thường xuyên như xuất ra.
Container thông quan ở Mỹ; chặng Canada là trung chuyển, không phải nhập lần hai.
Khai báo xuất khẩu, chứng từ và rà HS tại điểm đi; nhận hàng, nộp thuế và giao hàng tại điểm đến.
Biển, hàng không, FBA, DDP/DDU và chuyển phát nhanh — năm cách qua biên giới, một hồ sơ.
Xe niêm phong giữa Hồng Kông và xưởng ở Đồng bằng sông Châu Giang, có nối sân bay và cảng.
Nhận hàng, đóng lại, dán nhãn và xếp container tại điểm đi, có kho ngoại quan khi được hoãn thuế.
Chúng tôi xác nhận điều gì làm được, chi phí bao nhiêu và rủi ro nằm ở đâu, kể cả phần nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi.
