拼箱按立方計價，還有一個最低收費；整櫃按櫃計價，裝滿沒裝滿一個價。貨量在 10 到 16 立方之間，兩個報價會靠得很近。最後誰便宜，看的是台面價之外那幾項費用。

幾個關鍵的貨量段

貨量通常更省為什麼
8 立方以內拼箱只付實際占的那點空間，沒有整櫃起步價
8–15 立方兩邊都算目的地場站費和限重決定結果
15 立方以上整櫃櫃費已經付了，拼箱還要付兩端操作費
重貨、密度大整櫃拼箱按計費噸算，重貨要為重量再付一次

拼箱報價裡常被漏掉的費用

  • 起運地和目的地的場站操作費，通常和海運費分開收
  • 單證費、提單費，按票收，不按立方收
  • 收貨人提貨慢，產生的目的地倉儲費
  • 貨不適合場站操作時的查驗費、重新打棧板費

時間和操作風險

拼箱的貨被搬的次數更多：起運場站、集拼、目的場站、再送到門。每多搬一次，就多一次紙箱壓壞、件數點錯的機會。整櫃封一次門，點數只做一次。

在途時間也會拉長。拼箱航次可能比直航晚開，目的港拆箱還要再等幾天才能提貨。

一條經得住用的判斷

  • 8 立方以內：走拼箱，除非貨重或者易碎
  • 8 到 15 立方：兩邊都報，把目的地費用算進去再比
  • 15 立方以上：走整櫃，哪怕裝不滿
  • 送貨時間卡得緊：走整櫃或空運，拼箱會讓你失去對開船時間的控制

把件數、毛重、體積發過來，兩個方向都給你報，並把目的地費用單列。把目的地那一半藏起來的比價，不算比價。