國際海運 — 整櫃與拼箱
國內八個港口都能訂艙,整櫃、拼箱都做。VGM、改配、甩櫃這些事,海運組搶在通知你之前處理好,不等到船開了才說沒艙位。
訂艙、報關、清關到派送,都由一個團隊跟著走。從中國和東南亞出貨,去美國、加拿大、歐洲、中東和拉美;一票貨一個人負責到底,有事找得到人。
在深圳開始做貨代
國內起運口岸
常報的貿易條款
一票到底覆蓋的區域
最容易出岔子的,是貨代、報關行、車隊三家之間的交接。這一段我們握在自己手裡:訂艙、報關、送貨的時間由一個人排,你不用來回傳話。
國內八個港口都能訂艙,整櫃、拼箱都做。VGM、改配、甩櫃這些事,海運組搶在通知你之前處理好,不等到船開了才說沒艙位。
急貨、季節性補貨、高價值電子產品,走空運更划算。訂艙、安檢資料、上門提貨我們做,可以只到機場,也可以送到門。
香港、深圳和珠三角工廠之間的封關拖車;能走陸路的跨境線路,也一併安排。
中國出口報關、美國和歐盟進口清關、ISF 與 AMS 申報、原產地證、商檢,開船前備齊,不等到了港再補。
收貨、貼標、打棧板、裝櫃。幾家供應商的貨拼一個櫃走,不必分五票各走一次。
美國和加拿大送貨上門、小包交倉;框架櫃、開頂櫃訂艙;危險品只按船公司能接受的方式接,不硬來。
客戶常走的就是這幾條,我們沒有把地圖上所有港口都列上來:國內起運港、東南亞集貨點,以及美國和加拿大的派送。
報價報的是怎麼走,不是一句承諾。每票貨出廠前都有書面安排:哪天提貨、哪天報關、路上幾天、誰去送,寫清楚,也寫明誰負責。艾文娜的做法
船期被甩、櫃子被查,你先看到的是幾條可選方案和各自要花多少錢,而不是等滯箱費帳單出來才知道出了什麼事。
條款怎麼選、清關要什麼、貨怎麼裝——都是訂艙之前就該問清楚的,不是出了事再補的功課。