條款決定誰去清關，清關身分決定誰拿得到抵扣。發往歐盟和英國的貨，真正出問題的往往不是條款寫錯，而是單證上沒有人「有資格」做進口申報。以下九個問題，是今年進我們收件匣最多的，按它們通常出現的順序排。
1. FOB、CIF、DDP、DDU，到歐盟各自停在哪一步？
FOB 停在裝運港：海運費、進口申報、關稅與營業稅都由買方接手。CIF 把運費和海運險加到指定目的港，但清關與繳稅仍然是買方。DDU（2020 版起寫作 DAP）送到指定地點而不含進口清關，買方必須在貨到之前就有 EORI 號和當地 VAT 登記。四種裡只有 DDP 由賣方這一側申報進口並繳納關稅與進口 VAT——而這一步要的不是一個價格，是一個身分。
2. EORI 是什麼，誰必須有？
EORI 是歐盟與英國海關發給經營者的身分號，凡申報進出口貨物都需要。歐盟 EORI 由任一會員國簽發、在所有會員國通用；英國脫歐後單獨發 GB 開頭的號，北愛爾蘭另用 XI。一個主體一個號。借別人的號申報不是捷徑：在海關系統裡那是「以他人名義進口」，責任落在被借號的一方，出了事兩邊都說不清。
3. DDP 到歐盟，用誰的 EORI 清關？
常見三種安排，差別主要落在能不能抵扣上（見第 5 問）。
| 誰做進口人 | 誰付稅 | 誰能抵扣 VAT | |
|---|---|---|---|
| 買方提供 EORI 與 VAT 號 | 買方名義，賣方代辦 | 賣方按合約代付 | 買方 |
| 服務商當地實體或名義進口人 | 服務商 | 服務商 | 服務商 |
| 賣方在目的國設實體 | 賣方 | 賣方 | 賣方 |
第一種最適合已經登記 VAT 的買家；第二種落地最快，但稅單開在服務商頭上；第三種前期最慢，量起來以後最乾淨。
4. 進口 VAT 怎麼算進 DDP 報價？
稅基是到岸完稅價：貨值 + 國際運費 + 保險 + 關稅，部分會員國還會把目的港費用計入。歐盟各國標準稅率大致在 17% 到 27% 之間，按貨物進入的會員國算，不按發貨地算。所以「含稅」這兩個字背後至少要寫清三件事：哪個國家、按多少稅率預留、按哪一天的匯率折算。沒寫清，清關時的差額就會變成爭議。
5. 進口 VAT 到底能不能抵扣？
只認「開在進口人頭上」的憑證。如果貨是以服務商名義申報進口，稅單就在服務商名下，已經登記 VAT 的買家拿不到這筆抵扣——現金上等於付了兩次：一次在 DDP 價格裡，一次在自己的申報表上。這一條應該寫進合約，而不是等到季度申報才發現。
6. 遞延申報（postponed VAT / deferment）怎麼用？
英國：已登記 VAT 的企業可以對進口使用 postponed VAT accounting，在同一張申報表上同時申報與抵扣，不必先繳後退。歐盟：多數會員國允許進口 VAT 遞延（按月結算的許可），前提是進口人在當地有 VAT 登記。沒有當地登記就沒有遞延，只能在口岸先繳。
7. IOSS 和 DDP 是一回事嗎？
不是。IOSS 是針對進入歐盟、貨值不超過 150 歐元的低值 B2C 貨物課徵 VAT 的機制，稅在銷售環節收；DDP 是貿易條款，說明誰清關、誰付稅。一票 200 歐元的貨走不了 IOSS，仍按正常進口申報；一票 30 歐元的貨可以按 DDP 賣，但如果賣家沒有 IOSS 號，VAT 這件事仍然落在平台或進口人身上。條款與稅務機制是兩條線，別當成一件事談。
8. 條款寫 DAP，買方卻沒有 VAT 號，會怎樣？
貨到口岸沒有人有資格申報，只能暫存，倉儲費按天計。條款上的風險雖然在買方，但櫃子走在賣方安排的路由上，實際操作還是賣方去處理。出貨前多問一句「目的國的 EORI 和 VAT 號發我一下」，能省掉後面一整週的溝通。
9. 發票和合約上應該寫什麼？
- 版本與術語加精確地點：「DAP Rotterdam, Incoterms® 2020」，不要只寫「DAP Europe」。
- 買賣雙方名稱、地址、EORI、VAT 號。
- 貨值與運費、保險分列——海關的完稅價就是這樣拼出來的。
- DDP 項下寫明誰做進口人、稅單寄給誰。
問題的根子不在條款，在身分
條款可以寫得很漂亮，但歐盟這一側的進口申報需要一個真實存在的進口人：一個 EORI、一個 VAT 登記、一個願意承擔申報責任的主體。出貨前把這三件事對齊，比在運費上爭兩個點有用得多。把航線、品名、貨值和目的地郵遞區號發我們，我們按 DDP 與 DAP 兩種走法把稅費與憑證歸屬一條條列清。在途貨要馬上確認，WhatsApp 找操作組：+86 135 0963 1114。