Thùng nước hoa trông giống mọi thùng hàng khác, và đó chính là lý do nó nằm trong container khô đặt như hàng thường. Theo IMDG, đây là chất lỏng dễ cháy loại 3, nên việc đặt chỗ, chứng từ và cách xếp hàng đều thay đổi. Ghi chú này chỉ nói về một loại hàng đó.
Bước 0: phân loại trước khi báo giá
Loại 3 bao gồm chất lỏng dễ cháy có điểm chớp cháy từ 60 °C trở xuống. Nước hoa chứa cồn thường đi với UN 1266 (sản phẩm nước hoa), nhóm bao bì II hoặc III tùy điểm chớp cháy; dung dịch ethanol thuộc UN 1170. Điểm chớp cháy, hàm lượng cồn và kiểu bao bì quyết định số UN và nhóm bao bì — cả ba lấy từ bảng dữ liệu an toàn của nhà sản xuất, không phải từ mô tả trên hóa đơn. “Mỹ phẩm” không phải là một phân loại.
Bước 1: đặt chỗ hàng nguy hiểm, và đặt sớm
Đặt chỗ hàng nguy hiểm là quy trình chấp nhận riêng: hãng tàu xem bản khai hàng nguy hiểm và bảng dữ liệu an toàn, kiểm tra hạn chế xếp hàng trên tàu rồi mới xác nhận chỗ. Phần lớn yêu cầu nộp đơn trước một đến hai tuần so với giờ cắt máng; người gửi lần đầu nên tính mốc dài. Đặt vào ngày cuối không làm duyệt nhanh hơn, chỉ sinh ra container bị lỡ chuyến.
| Thời điểm | Việc cần làm |
|---|---|
| T-14 đến T-10 | Nộp đơn đặt chỗ DG, SDS và thông tin UN |
| T-7 | Hãng duyệt, cấp container, chuẩn bị giấy chứng nhận đóng hàng |
| T-3 | Đóng hàng, chụp ảnh, dán biển container |
| T-1 | Nộp manifest DG và VGM, ghi số niêm phong |
Bước 2: bộ chứng từ
- Bản khai hàng nguy hiểm, do người gửi đã được huấn luyện ký
- Bảng dữ liệu an toàn bản hiện hành, mục 14 khớp với bản khai
- Giấy chứng nhận bao bì đúng với bao bì UN thực dùng
- Hóa đơn thương mại và danh sách đóng gói, ghi số UN và tên vận chuyển đúng
- Giấy chứng nhận đóng hàng, cấp sau khi đóng xong
- Kiểm tra tách biệt theo bảng IMDG nếu là hàng ghép
Lỗi bị trả lại nhiều nhất ở bộ phận này là bộ chứng từ mà mục 14 của SDS và bản khai khác nhau về nhóm bao bì: từng tài liệu đúng riêng, nhưng dùng cùng nhau thì không được.
Bước 3: kiểm tra container trước khi đóng
Container khô dùng được cho hàng này, nhưng không phải bất kỳ container nào. Kiểm tra sàn xem còn sót hàng trước, xác nhận lỗ thông gió hoạt động, và từ chối container từng chở hàng mùi mạnh — nước hoa hút mùi. Nếu là hàng ghép, làm kiểm tra tách biệt trước: loại 3 không đi cùng mọi loại khác, quy tắc rất cụ thể chứ không phải gợi ý.
Bước 4: trình tự đóng hàng
- Kiểm tra và chụp ảnh container rỗng: sàn, vách, cửa, lỗ thông gió.
- Xác nhận thùng là bao bì UN đã khai; loại thùng hỏng trước khi bắt đầu.
- Xếp cách xa nguồn lửa và hàng oxy hóa; giữ đúng chiều mũi tên.
- Chèn và chốt để hàng không xê dịch: loại hàng này nặng mỗi thùng và trượt khi rung.
- Dán nhãn loại 3, số UN và tên vận chuyển đúng lên từng kiện trước khi vào container, không phải sau.
- Dán biển container hai bên và cửa sau, hiển thị số UN.
- Chụp ảnh container đã xếp, biển và niêm phong; lưu vào hồ sơ.
- Đóng cửa, niêm phong, ghi số niêm phong, cấp giấy chứng nhận đóng hàng.
Bước 5: bốn lỗi thực sự xảy ra
- Đặt như hàng thường rồi khai nguy hiểm sau: hãng tàu từ chối tại cổng và vị thế bảo hiểm thay đổi.
- Khai “mỹ phẩm” mà không có số UN: đặt chỗ đã không đầy đủ trước khi tới tàu.
- Dán nhãn sau khi đóng: cửa đóng rồi thì không kiểm chứng được, ảnh cũng không chứng minh gì.
- Coi thời gian chờ là thủ tục: ngày rời cảng do phê duyệt quyết định, không do lịch tàu.
Gửi SDS và danh sách đóng gói dự kiến trước khi hỏi giá. Chúng tôi sẽ xác nhận số UN và nhóm bao bì, đặt chỗ DG với thời hạn hãng tàu thực sự cần, và giao danh mục kiểm tra đóng hàng kèm ảnh lưu trong hồ sơ.