FOB CIF DDP DDU ต่างกันอย่างไร หกคำถามสำคัญ

เงื่อนไขการค้าไม่ใช่ตัวย่อสามตัวบนใบเสนอราคา มันกำหนดว่าใครจองระวาง ใครทำประกัน ใครทำพิธีการ ความเสี่ยงโอนที่จุดไหน และใครจ่ายเมื่อเกิดปัญหา ต่อไปนี้คือหกคำถามที่เราได้ยินบ่อยที่สุดก่อนออกใบเสนอราคา

Q1: ต่างกันอย่างไรในหนึ่งบรรทัด

FOB ผู้ขายส่งของขึ้นเรือ ความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายโอนที่จุดนั้น ผู้ซื้อจองระวาง ทำประกัน และทำพิธีการนำเข้า CIF ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งและประกันถึงท่าเรือปลายทาง แต่ความเสี่ยงยังโอนตอนขึ้นเรือ DDP ผู้ขายส่งถึงประตู ทำพิธีการ และจ่ายภาษี DDU / DAP ส่งถึงประตู แต่ผู้ซื้อทำพิธีการและจ่ายภาษีเอง

Q2: CIF จบแค่ของถึงท่าเรือหรือไม่

ไม่ใช่ CIF หมายถึงผู้ขายจ่ายค่าขนส่งและประกันถึงท่าเรือปลายทาง แต่ความเสี่ยงโอนเมื่อของขึ้นเรือ ประกันมักเป็นความคุ้มครองขั้นต่ำ (Institute Cargo Clauses C) การขนถ่าย คลัง พิธีการ และการขนส่งต่อจากท่าเป็นของผู้ซื้อ ซึ่งต้องยื่นนำเข้าและจ่ายภาษีเอง

Q3: ทำไม DDP กับ DDU ถึงสับสนกันบ่อย

ทั้งคู่ส่งถึงประตู ต่างกันที่ใครยืนอยู่หน้าศุลกากร ภายใต้ DDP ผู้ขายหรือตัวแทนเป็นผู้นำเข้าและจ่ายภาษีกับ VAT ภายใต้ DDU (ปัจจุบันมักเขียน DAP) ผู้ซื้อเป็นคนทำ ความสับสนมาจากใบเสนอราคาที่เขียน “DDU รวมภาษี” ซึ่งจริง ๆ แล้วไม่ใช่ DDU

Q4: FOB ผู้ซื้อรับอะไรบ้าง

จองระวาง ค่าขนส่งทางเรือหรืออากาศ ประกัน ค่าท่าเรือปลายทาง พิธีการนำเข้า ภาษีและ VAT และการขนส่งจากท่าถึงประตู FOB เหมาะกับผู้ซื้อที่มีเลขผู้นำเข้าและสัญญากับสายเรือ หากไม่มีทั้งสองอย่าง DDP หรือ DAP มักง่ายกว่า

Q5: ล็อตเดียวใช้สองเงื่อนไขได้ไหม

ใช้ในสัญญาเดียวกันไม่ได้ “FOB เซี่ยงไฮ้ + DDP ลอสแอนเจลิส” ฟังดูเรียบร้อย แต่ตัดความรับผิดชอบกลางทาง เมื่อเกิดความล่าช้าหรือของเสียหายทั้งสองฝ่ายจะเถียงกัน วิธีที่ทำได้คือแยกเป็นสองสัญญา: ช่วงหนึ่ง FOB ถึงท่า อีกช่วง DAP หรือ DDP ถึงประตู พร้อมจุดความเสี่ยงของแต่ละฉบับ

Q6: การปฏิบัติตามศุลกากรมักพลาดตรงไหน

• พิกัด HS: ผิดตอนหนึ่ง อัตราภาษีและเงื่อนไขกำกับก็เปลี่ยน
• มูลค่าที่ประกาศ: การแจ้งต่ำเป็นเหตุค่าปรับที่พบบ่อย ธุรกรรมเกี่ยวเนื่องต้องมีหลักฐานราคา
• ต้นกำเนิด: กำหนดภาษีเพิ่มและการติดฉลาก การประกอบไม่ใช่ต้นกำเนิด
• เอกสารตรงกัน: ใบแจ้งหนี้ packing list ใบตราส่ง และใบขนต้องเล่าเรื่องเดียวกัน
• ความสอดคล้องสินค้า: FDA, FCC, CPSC, CE หรือ UKCA ตามประเภทสินค้า
• มาตรการคว่ำบาตรและบัญชีต้องห้าม: ตรวจก่อนส่งถูกกว่าอธิบายทีหลัง

Q7: เขียนเงื่อนไขผิดเกิดอะไรขึ้น

สามผลที่พบบ่อย: ช่องว่างความเสี่ยงที่ไม่มีใครทำประกัน จ่ายภาษีซ้ำเพราะทั้งสองฝ่ายเป็นผู้นำเข้า และการประกาศไม่ตรงกับเอกสาร นอกจากนี้ประกันยังมักปฏิเสธเมื่อเงื่อนไขในสัญญาขัดกับเอกสารขนส่ง

เลือกอย่างไร: สามคำถาม

1. ใครมีเลขผู้นำเข้าและทะเบียนภาษี มี → FOB, CIF หรือ DAP; ไม่มี → DDP
2. ใครควรรับความเสี่ยงช่วงขนส่ง ของมูลค่าสูงหรือเส้นทางซับซ้อนมักให้ผู้ขายทำมากขึ้น (CIF, DAP)
3. ใครได้ค่าขนส่งและทรัพยากรพิธีการที่ดีกว่า ให้ฝ่ายนั้นรับผิดชอบมากขึ้น

ก่อนใส่เงื่อนไขลงสัญญา ให้เขียนสามอย่างบนใบเสนอราคา: ความเสี่ยงโอนที่จุดไหน ค่าใช้จ่ายแยกที่จุดไหน และใครรับผิดชอบพิธีการ สามบรรทัดถูกกว่าการเถียงกันหนึ่งเดือน

หากต้องการตารางเปรียบเทียบเงื่อนไขสำหรับสินค้าของคุณ หรือตรวจสอบสัญญาที่มีอยู่ ส่งต้นทาง ปลายทาง และมูลค่าสินค้ามาทาง WhatsApp เราจะตอบเป็นลายลักษณ์อักษร