DDP ขายง่าย: ราคาเดียว รวมภาษีและการส่งถึงมือ ไม่ต้องมีเลขผู้นำเข้า แต่ในสามกรณีนี้ ราคานั้นแพงกว่าการเดิน FOB เอง และส่วนต่างมักอยู่ที่ประมาณ 20% ของมูลค่าสินค้า
ในราคา DDP มีอะไรอยู่
ใบเสนอราคา DDP ไม่ใช่อัตราค่าขนส่ง แต่เป็น "แพ็กเกจ" แกะออกมาจะเห็นอย่างน้อยหกส่วน:
- ค่าใช้จ่ายต้นทาง ค่าขนส่งหลัก และค่าท่าเรือปลายทาง
- ภาษีศุลกากรนำเข้า คำนวณจากมูลค่าที่ประกาศและพิกัด HS
- VAT หรือภาษีการขายนำเข้า
- ค่าตัวแทนออกของ ค่าตรวจสอบ และค่าคลังหากศุลกากรกักสินค้า
- ค่าส่งมอบ รวมค่านัดหมายและค่าขนถ่าย
- ต้นทุนเงินทุนและส่วนเผื่อความเสี่ยง เพราะภาษีถูกจ่ายล่วงหน้า
ปัญหาไม่ใช่แพ็กเกจ แต่คือภาษีข้างในถูกคิดเป็นอัตราคงที่ พออัตราภาษี มูลค่า หรือสถานะภาษีของคุณเปลี่ยน ราคาก็ใช้ไม่ได้
กรณีที่ 1: คุณมีเลขผู้นำเข้าและขอคืน VAT ได้
ในสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร VAT นำเข้าขอคืนได้ หากคุณเป็นผู้นำเข้าและใบภาษีออกในเลขของคุณ ภายใต้ DDP ผู้นำเข้ามักเป็นผู้ขายหรือตัวแทน ใบภาษีไม่ใช่ของคุณ VAT จึงกลายเป็นต้นทุนจริง
ตัวอย่างสินค้ามูลค่า EUR 50,000 ภาษี 4% และ VAT 20% (ตัวเลขเพื่ออธิบายโครงสร้าง): VAT ประมาณ EUR 10,400 หรือ 20.8% ของมูลค่าสินค้า ถ้าเดิน FOB ด้วยเลขของคุณเอง เงินนี้เป็นกระแสเงินสด แต่ถ้าเดิน DDP มันอยู่ในราคาและไม่ได้คืน
กรณีที่ 2: มูลค่าต่ำ ปริมาตรมาก หรือภาษีต่ำ
DDP มักคิดตามกิโลกรัมหรือ CBM และเพื่อรองรับสินค้าหลายชนิด ราคาจึงเผื่ออัตราภาษีไว้สูงกว่าที่สินค้าคุณต้องจ่าย หากสินค้าเสียภาษีศูนย์หรือต่ำ (เฟอร์นิเจอร์บางชนิด หนังสือ พลาสติกบางประเภท) ส่วนเผื่อนั้นคือการจ่ายเกิน
สินค้าปริมาตรมากมูลค่าต่ำมีปัญหาที่สอง: DDP มีค่าบริการขั้นต่ำ และตู้ที่เต็มไปด้วยปริมาตรต้องแบ่งค่าขั้นต่ำนั้นกับระวางไม่กี่ตัน ส่วน FOB คุณจองระวางและจ่ายค่าที่เกิดขึ้นจริง
กรณีที่ 3: ตู้เต็มสม่ำเสมอและมีทีมปลายทางเอง
ถ้าคุณส่งตู้เต็มทุกเดือน และมีตัวแทนออกของ รถบรรทุก และคลังที่ปลายทางอยู่แล้ว ค่าบริการ เงินทุน และการประสานงานใน DDP คือสิ่งที่คุณจ่ายซ้ำ คุณต้องการเพียงการจองระวางและใบตราส่ง ไม่ใช่แพ็กเกจทั้งชุด
แต่ถ้าส่งปีละสองครั้งไปยังประเทศที่ภาษียุ่งยาก แพ็กเกจนี้คุ้ม เพราะสิ่งที่ซื้อคือ "ไม่ต้องจัดการเอง"
ตารางเลือกเงื่อนไข
| สถานการณ์ | เงื่อนไขที่เหมาะ | เหตุผล |
|---|---|---|
| มีเลขผู้นำเข้า ขอคืน VAT ได้ | FOB หรือ DAP | ใบภาษีอยู่ในชื่อคุณและขอคืนได้ |
| มูลค่าต่ำ ปริมาตรมาก ภาษีศูนย์หรือต่ำ | FOB | DDP คิดตามกิโลหรือ CBM และมีขั้นต่ำ |
| ตู้เต็มสม่ำเสมอ มีตัวแทนและคลังเอง | FOB | ตัดค่าบริการและเงินทุนออกได้ |
| ไม่มีเลขผู้นำเข้า ส่งครั้งแรก แพลตฟอร์มบังคับ DDP | DDP | ความสะดวกมีจริง และความเสี่ยงอยู่ที่ผู้ให้บริการ |
| ภาษีปลายทางซับซ้อน ต้องจดทะเบียนในประเทศ | DDP แต่ต้องตรวจราคา | ยืนยันอัตราภาษีและมูลค่าก่อนรับราคา |
ตัวอย่างที่เอาไปคำนวณต่อได้
ตู้เต็มหนึ่งตู้ มูลค่าสินค้า EUR 50,000 สมมติค่าขนส่ง 3,800 ค่าท่า 500 ค่าพิธีการ 300 ค่าส่ง 900 และภาษี 4%:
| รายการ | DDP รวมทุกอย่าง | FOB ทำพิธีการเอง |
|---|---|---|
| ค่าขนส่งและค่าท่า | รวมในราคา | EUR 4,300 |
| พิธีการและส่งมอบ | รวมในราคา | EUR 1,200 |
| ภาษีนำเข้า | รวมในราคา | EUR 2,000 |
| VAT นำเข้า | รวมในราคา ขอคืนไม่ได้ | EUR 10,400 ขอคืนได้ |
| ค่าบริการและเงินทุน | ประมาณ EUR 1,200 | 0 |
| เงินจ่ายออก | ประมาณ EUR 18,600 | ประมาณ EUR 17,900 |
| ต้นทุนสุทธิหลังขอคืน | EUR 18,600 | EUR 7,500 |
ส่วนต่างไม่ได้อยู่ที่ค่าขนส่ง แต่อยู่ที่ EUR 10,400 กลับมาหรือไม่ นี่คือที่มาของตัวเลข 20%
ก่อนรับราคา DDP ให้ขอสามอย่างเป็นลายลักษณ์อักษร: พิกัด HS อัตราภาษี และมูลค่าที่ประกาศ หากข้อใดคลุมเครือ ราคานั้นคือสมมติฐาน และคุณเป็นคนจ่าย
เมื่อไร DDP ยังเป็นคำตอบที่ดี
- ไม่มีเลขผู้นำเข้าหรือทะเบียนภาษีท้องถิ่น และยังไม่มีแผนจะขอ
- ส่งน้อย มูลค่าน้อย จนค่าพิธีการคงที่แพงกว่าค่าบริการ
- แพลตฟอร์มหรือผู้ซื้อกำหนดให้ใช้ DDP
- ปลายทางภาษียุ่งยาก จนค่าตัวแทนท้องถิ่นถูกกว่าสิ่งที่ประหยัดได้
DDP ไม่ได้แพงเพราะสะดวก และ FOB ไม่ได้ดีเพราะถูก การเลือกเงื่อนไขคือการเลือกว่าใครจะยืนต่อหน้าศุลกากร และใครรับความเสี่ยงของอัตราภาษีและมูลค่าที่ประกาศ