Nos llega la misma pregunta casi cada semana: la carga ya está en EE. UU., ¿va directa a FBA o entra primero en un almacén exterior? No hay una respuesta única, pero sí un orden para decidir. Mira tres cosas y luego elige la ruta.
Tres cosas antes de decidir
- La estabilidad de las ventas. Un SKU que se mueve cada semana sale más barato directo a FBA; uno irregular debe esperar en almacén.
- La amplitud del catálogo. Veinte o treinta SKU que llegan juntos chocan con los límites de entrada y el almacenaje de largo plazo de FBA.
- La tasa de devoluciones. Una devolución necesita inspección, reetiquetado y nueva publicación. FBA no lo hace; un almacén exterior sí.
Hacer bien la primera etapa
Hay tres vías: contenedor completo por mar, LCL por mar o aéreo. FCL encaja con reposición estable, LCL con un pedido de prueba y el aéreo con quedarse sin stock. En cualquiera, cierra estos puntos antes de que salga la carga:
- Etiquetas de caja y palé impresas según el requisito vigente del marketplace, no descubiertas en la puerta del almacén
- Cita de entrega reservada antes de que llegue la carga
- Documentos de exportación y valor declarado coherentes con la factura
Un almacén exterior son tres servicios
Muchos vendedores lo ven como un sitio donde guardar mercancía. En la práctica hace tres trabajos:
- Fulfilment: picking, packing y entrega a la última milla, o reposición de FBA
- Valor añadido: reetiquetar, reembalar, agrupar, añadir marcas de batería
- Devoluciones: recibir, inspeccionar, clasificar y volver a listar o desechar
Las devoluciones son la línea que casi nadie mira
Por defecto, las devoluciones de FBA vuelven a Amazon: lo revendible se vuelve a listar; lo que no, se desecha o se devuelve a origen. Si tu tasa supera el 5%, normalmente conviene fijar la dirección de devolución en el almacén exterior:
- La mercancía llega, se inspecciona y se clasifica: vendible, reetiquetar y vender, reparar o no vendible
- Las unidades vendibles se reetiquetan y vuelven a FBA o a otro canal según tu plan
- Las no vendibles se gestionan en bloque: destrucción, liquidación o devolución consolidada a China
La diferencia es si una devolución se convierte en inventario o en gasto.
Qué ruta encaja
| Situación | Ruta | Atención |
|---|---|---|
| Producto nuevo, pocos SKU | Directo a FBA | No pedir demasiado en el primer lote; dejar margen de reposición |
| Bestseller estable, reposición frecuente | FCL y luego FBA | Citas de entrada y capacidad de almacenaje |
| Varios canales, muchas devoluciones, reetiquetado | Primera etapa y almacén exterior | Incluir manipulación y almacenaje en el margen |
Cómo se reparte el coste
Una cadena tiene cinco bloques: flete de la primera etapa, manipulación de entrada, almacenaje (por palé, CBM o día), preparación de pedidos y última milla, y tratamiento de devoluciones. Pide los cinco por separado; si no, no ves cuál es caro.
Un ejemplo, solo para mostrar la estructura: 12 CBM, flete marítimo USD 2.400, entrada USD 180, tres meses de almacén USD 270, reposición FBA USD 150, devoluciones USD 200. El flete es la línea mayor, pero el almacén y las devoluciones suelen decidir si el envío gana dinero.
Tres consejos para vendedores
- Empezar pequeño: uno o dos palés para probar ventas y devoluciones
- Separar el catálogo: bestsellers a FBA, cola larga al almacén
- Fijar la dirección de devolución en el almacén, no en Amazon por defecto
Si no sabes qué ruta encaja, envíanos número de SKU, ventas mensuales, tasa de devolución y ritmo de reposición. Te propondremos un reparto con esos cuatro datos.