柜子在美国港口被扣，翻来覆去就那么几个原因，大多也不稀奇。下面这些资料齐不齐，决定的是正常放行，还是在港口多放一个星期。

每票都要带的四份文件

  • 商业发票：真实单价、Incoterm、原产国，还有一句能让关员归类的品名描述
  • 装箱单：件数、箱规、毛净重，唛头要和箱子对得上
  • 运输单证：提单或空运单，收货人必须和进口人一字不差
  • 申报数据：归类、价值、税额、进口方的保证金信息，由报关行提交

ISF 要在装船之前报

进口安全申报（ISF，俗称 10+2）必须在国外港口装船之前送到美国海关。要填的是卖方、买方、收货人、生产商、送货方、原产国、商品编码、装箱地点、拼箱方这些信息。

漏报、晚报都可能吃罚单，而实际代价通常比罚款更疼：船公司可以直接不装，这票货就得再等一个航次。

保证金和进口人

第一次报关之前，进口方要有海关保证金：只进一次就买单票保证金，常年进口就办连续保证金。境外公司也能做美国进口人，但要有美国境内的代理人和 EIN。这也是新卖家爱用 DDP 的原因之一。

按品类还要补的文件

  • 食品、化妆品、药品、医疗器械：FDA 注册和预先通知
  • 无线和无线电设备：FCC 授权资料
  • 化学品和部分消费品：EPA 或 TSCA 声明
  • 木质包装：ISPM 15 处理标识，查的是托盘，不是发票
  • 纺织服装：纤维成分、原产国、生产商标识都要对

最容易让柜子停下来的是小错

  • 发票写「样品」或「礼品」，就是不写货是什么、这笔交易是什么
  • 装箱单沿用上一单，箱数还是旧数字
  • 产品或零售包装上没有原产地标识
  • 木托盘上看不到 ISPM 15 标识
  • 收货人名称和进口人不完全一致

走 DDP 的，申报由货代那头准备。开船前就要把归类结果和税率测算要过来；到港之后再改，比出发前多问一句慢得多，也贵得多。