เขียน CIF บนใบกำกับอากาศ? หกคำถาม CPT กับ CIP

ไตรมาสที่แล้ว ผู้ส่งออกโคมไฟในจงซานส่งของ 900 กิโลกรัมทางอากาศไปอัมสเตอร์ดัม และใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์เขียนว่า "CIF Amsterdam" สินค้าถึง ผู้ซื้อจ่ายเงิน และไม่มีใครดูใบนั้นอีกสี่เดือน จนกล่องหนึ่งมาถึงในสภาพบุบ เคลมถูกปฏิเสธ และคำถามแรกของทนายคือ สัญญาใช้เงื่อนไขไหนจริง ๆ

CIF เป็นเงื่อนไขทางทะเล เมื่อเขียนบนใบกำกับการขนส่งทางอากาศ มันไม่ได้ผิดทันทีที่สนามบิน แต่จะใช้บังคับไม่ได้ในสถานการณ์ที่คุณต้องการมันที่สุด ต่อไปนี้คือหกคำถามที่ตามมา

Q1. CIF กับ CIP ต่างกันตรงไหนจริง ๆ

ต่างที่รูปแบบการขนส่งและประกันที่อยู่ข้างหลัง CIF ใช้กับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ CIP ใช้ได้กับทุกรูปแบบ รวมทั้งทางอากาศ ทางราง และทางถนน ทั้งคู่โอนความเสี่ยงให้ผู้ซื้อเมื่อมอบสินค้าให้ผู้ขนส่ง และกำหนดให้ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งและประกันถึงปลายทางที่ระบุ ความต่างคือคำว่า "ผู้ขนส่ง" และ "ประกัน" หมายถึงอะไรเมื่อสินค้าไม่ได้เดินทางทางเรือ

Q2. ถ้าเขียน CIF บนใบกำกับการขนส่งทางอากาศจะเป็นอย่างไร

สามเรื่อง เรียงตามความถี่ หนึ่ง ประกันถูกจัดซื้อตามความเสี่ยงทางทะเล ความเสียหายจากการเคลื่อนย้ายหรือการโจรกรรมในคลังสนามบินอาจอยู่นอกความคุ้มครอง สอง ชุดเอกสารถูกอ่านเทียบกับเงื่อนไขที่คาดหวังใบตราส่ง ทำให้ L/C อาจถูกปฏิเสธด้วยข้อที่ไม่ตรงซึ่งไม่เกี่ยวกับสินค้าเลย สาม เมื่อเกิดข้อพิพาท ผู้ถือใบแจ้งหนี้ต้องเถียงก่อนว่าใช้เงื่อนไขไหน แทนที่จะเถียงเรื่องความเสียหาย

Q3. ข้อกำหนดประกันต่างกันแค่ไหน

ใน Incoterms 2020 นั้น CIF กำหนดความคุ้มครองขั้นต่ำระดับ Clause C ซึ่งแคบมาก ไม่รวมการโจรกรรม การขาดจำนวน และความเสียหายจากการเคลื่อนย้าย ส่วน CIP กำหนด Clause A ซึ่งเป็นความคุ้มครองมาตรฐานที่กว้างที่สุด นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่ใช้ประโยชน์ได้จริงที่สุดของการปรับปรุงปี 2020 และมีผลไม่ว่าผู้ขายจะอ่านข้อนี้หรือไม่

Q4. ทางรางไปยุโรป

หลักการเดียวกัน ใบกำกับการขนส่งทางรางไม่ใช่ใบตราส่ง และวงเงินรับผิดของผู้ขนส่งต่อกิโลกรัมอยู่ในระดับต่ำ CIP พร้อม Clause A เข้ากับความเสี่ยงได้ดีกว่า ใบกำกับเดินทางไปกับสินค้า และชุดเอกสารยังสอดคล้องกัน ผู้ขายที่สลับปริมาณระหว่างอากาศและรางใช้เงื่อนไขเดียวช่วยตัดข้อพิพาทเรื่องใบแจ้งหนี้ได้ทั้งกลุ่ม

Q5. ต้องแก้ L/C ไหม

ต้อง และแกก่อนส่งของง่ายกว่าแก้ทีหลัง L/C ที่เขียนเพื่อ CIF มักกำหนดใบตราส่งแบบขึ้นเรือแล้วและใบรับรองประกันในรูปแบบที่ระบุ เมื่อเปลี่ยนเป็น CIP ธนาคารจะคาดหวังใบกำกับการขนส่งทางอากาศหรือทางราง และกรมธรรม์ที่ตรงกับ Clause A ทางที่สะอาดมีสองทาง คือแก้ L/C เปลี่ยนทั้งเงื่อนไขและเอกสาร หรือคง CIF ไว้เฉพาะล็อตนั้นและยอมรับว่าเงื่อนไขไม่ได้อธิบายการขนส่งจริง

Q6. เมื่อไร CPT เหมาะกว่า CIP

เมื่อผู้ซื้อมีกรมธรรม์ขนส่งที่ครอบคลุมทั้งเส้นทางอยู่แล้ว หรือเมื่อผู้ขายหาประกันในราคาที่สมเหตุสมผลบนเส้นทางนั้นไม่ได้ CPT มีจุดส่งมอบและการโอนความเสี่ยงเหมือน CIP แต่ไม่มีหน้าที่ทำประกัน ผู้ซื้อเป็นคนทำ และเมื่อปริมาณอยู่ในมือผู้ซื้อ มักทำได้ดีกว่าและถูกกว่า

สี่เงื่อนไขวางเทียบกัน

พูดกันตรง ๆ จากโต๊ะทำงาน: เงื่อนไขควรเล่าการเดินทาง ไม่ใช่เล่าความเคยชิน ถ้าของบินหรือไปทางราง ให้เขียน CIP หรือ CPT ซื้อความคุ้มครองที่ตรงกัน และเลิกอธิบายทีหลังว่าทำไมใบแจ้งหนี้เขียน CIF

ก่อนจองทางอากาศหรือทางรางครั้งถัดไป ส่งร่างใบแจ้งหนี้ ข้อความ L/C และใบรับรองประกันมาทาง WhatsApp เราจะตรวจว่าเงื่อนไข เอกสาร และกรมธรรม์เล่าการเดินทางเดียวกันหรือไม่ และแก้สิ่งที่ยังไม่ตรงก่อนของจะออกเดินทาง