สินค้าเกินขนาดใส่ตู้ปกติได้ไหม

สินค้าหนึ่งยูนิต: ยาว 6.2 เมตร กว้าง 3.1 เมตร สูง 3.4 เมตร หนัก 28 ตัน ปลายทางฮูสตัน คำถามแรกของผู้ส่งคือใส่ 40HQ ได้ไหมเพื่อประหยัดค่า flat rack คำตอบคือไม่ได้ และเหตุผลเป็นคณิตศาสตร์ ไม่ใช่ความคิดเห็น

40HQ มีความยาวภายในประมาณ 12.03 เมตร กว้าง 2.35 เมตร สูง 2.39 เมตร ประตูกว้าง 2.34 × 2.58 เมตร เครื่องกว้าง 3.1 เมตร สูง 3.4 เมตร ผ่านประตูไม่ได้ตั้งแต่แรก บทความนี้พูดถึงสินค้าชนิดเดียว: เครื่องจักรเกินขนาดบน flat rack ส่วน open top เป็นอีกเรื่อง

ขั้นที่ 0: วัดเทียบกับตู้ ไม่ใช่เทียบกับโบรชัวร์

ใช้ขนาดหลังบรรจุจริง ไม่ใช่ขนาดในแคตตาล็อก ถ้ามิติใดเกินตู้ ตัวเลือกคือ flat rack, open top หรือ break bulk และกับความกว้าง 3.1 เมตร คำตอบคือ flat rack พร้อมการอนุมัติจากสายเรือ

• ยาวเกิน 12.03 เมตร กว้างเกิน 2.44 เมตร สูงเกิน 2.59 เมตร ถือว่าเกินขนาด
• พื้น flat rack กว้างประมาณ 2.44 เมตร เกินกว่านั้นคือ over-width
• น้ำหนักบรรทุกไม่ใช่ค่าป้ายตู้ ต้องดูข้อจำกัดของสายเรือและข้อจำกัดทางถนน

ขั้นที่ 1: จองล่วงหน้าให้มากกว่าที่คิด

พื้นที่ OOG คือพื้นที่บนดาดฟ้า และต้องได้รับการอนุมัติจากสายเรือ ไม่ใช่จากระบบจอง เผื่อ 7–14 วันก่อนปิดรับสินค้า บางสายเรือต้องการ 10 วันทำการสำหรับงานเกินกว้างหรือเกินสูง จองช้าคือ flat rack ยืนยันแล้ว แต่เรือไม่มีที่

ขั้นที่ 2: ใส่ขนาดลงในใบจอง

ส่งความยาว กว้าง สูง น้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วง และจุดยกให้สายเรือ ใบยืนยันต้องแสดงขนาด OOG และประเภท flat rack หากใบตราส่งเขียนเพียง “1×40FR” โดยไม่มีขนาด ท่าปลายทางอาจวัดใหม่และคิดราคาใหม่

ขั้นที่ 3: ตกลงแผนยึดตรึงก่อนโหลด

การยึดตรึงคืองานวิศวกรรม ไม่ใช่เชือก แผนต้องระบุจุดยึดบนเครื่องและบน flat rack มุมยึด (ปกติ 30–60 องศา) ไม้รอง และแรงยึดสูงสุดที่คำนวณได้ งานเกินกว้างมักต้องมีผู้ตรวจสอบบุคคลที่สามก่อนเรือออก และบางสายเรือบังคับ

ขั้นที่ 4: เอกสาร

• แบบหรือตารางขนาดที่ผู้ส่งลงนาม
• น้ำหนักต่อชิ้น น้ำหนักรวม และจุดศูนย์ถ่วง
• จุดยกและวิธีการยก
• Packing list และใบแจ้งหนี้ทางการค้า
• การอนุมัติจากสายเรือที่ระบุขนาด OOG
• แผนยึดตรึง และรายงานตรวจสอบหากกำหนด
• ภาพก่อนยึด หลังยึด และตอนเข้าท่า
• ใบประกาศสินค้าอันตรายหากมีแบตเตอรี่หรือน้ำมัน

ขั้นที่ 5: รายการตรวจก่อนโหลด

1. ตรวจประเภท flat rack น้ำหนักบรรทุก และสภาพพื้นในลาน
2. ปูไม้รอง ตรวจว่าพื้นแห้งและสะอาด
3. วางเครื่องให้จุดศูนย์ถ่วงอยู่กลางพื้น
4. ยึดตามแผน: จำนวนจุด มุม และแรงตึง
5. ป้องกันจุดสัมผัส ห้ามเชื่อมโดยไม่ได้รับอนุมัติ
6. ให้บุคคลที่สามตรวจและลงนาม พร้อมภาพทุกขั้น
7. บันทึกขนาดและน้ำหนักสุดท้ายในใบ tally
8. ติดซีล เข้าท่า และยืนยันว่า B/L ระบุขนาด OOG

จุดที่มักพลาด

• เสนอราคาเป็น FCL ปกติ แล้วค่อยบวกค่า flat rack และค่า OOG ทีหลัง
• จองโดยไม่มีการอนุมัติสายเรือ สินค้าถูกเลื่อนที่ปิดรับ
• ให้คนที่ท่าเรือยึดตรึงเองโดยไม่มีแผน
• ไม่แจ้งจุดศูนย์ถ่วง เครื่องเยื้องศูนย์ ยกและจัดเก็บไม่ปลอดภัย
• ดูแค่ว่าท่าเรือรับ 3.1 เมตรได้ แต่ลืมว่ารถถึงไซต์งานต้องมีใบอนุญาต

งานเกินขนาด ราคาเป็นส่วนเล็กที่สุด ประเภท flat rack การอนุมัติ แผนยึดตรึง และการตรวจสอบคือสิ่งที่ตัดสินว่าเครื่องนี้จะได้ขึ้นเรือที่จองไว้หรือไม่

หากมีตารางขนาด ส่งขนาดและปลายทางมาทาง WhatsApp เราจะยืนยันว่าเป็น flat rack, open top หรือ break bulk และสายเรือจะขออะไรบ้าง