ของคืนต้องส่งกลับจีนไหม

นี่คือคำถามที่ผู้ขายปีที่สองปีที่สามถามบ่อยที่สุด: ลูกค้าคืนของ แล้วนึกถึงการส่งกลับจีนก่อน แต่ก่อนจองระวาง ลองใช้สิบนาทีคิดเลขก่อน — ของคืนส่วนใหญ่กำไรหายไปที่ค่าส่งกลับ

คิดเลขก่อนจองตู้

สมมติของคืนมูลค่า 3,000 ดอลลาร์ การส่งกลับจีนมักมีค่าส่งกลับระหว่างประเทศ ค่าใช้จ่ายนำเข้า และค่าดำเนินการรอบสอง ถ้าส่งพัสดุเล็กทางด่วน ตัวเลขนี้แตะ 35–45% ของมูลค่าสินค้าได้ง่าย ถ้ารวมพาเลทส่งกลับจะต่ำลง แต่ก็ไม่ถูก

เทียบกับราคาที่ขายได้ในประเทศปลายทาง ถ้าเปลี่ยนฉลากแล้วขายต่อช่องทางอื่นได้ในราคา 60% ของราคาเดิม การเก็บไว้ที่ปลายทางมักคุ้มกว่า และยังประหยัดเวลาขนส่งกว่าหนึ่งเดือนที่ฤดูกาลจะผ่านไปแล้ว

สี่เรื่องที่คลังต่างประเทศทำให้ได้

• รับของและคัดเกรด ตรวจทีละชิ้นและแยก: ขายได้เลย ขายได้หลังเปลี่ยนฉลาก ซ่อมได้ หรือทิ้ง
• เปลี่ยนฉลากและลงขายใหม่ ติดฉลากตามข้อกำหนดล่าสุดของแพลตฟอร์ม แล้วส่งกลับ FBA หรือช่องทางอื่น
• ซ่อมและจัดชุด เติมอะไหล่ที่ขาด จัดชุดใหม่ ใส่คู่มือ ซึ่งมักเปลี่ยนเกรด C ให้เป็น B
• ทำลายหรือระบาย ทำลายในประเทศ บริจาค หรือขายให้ผู้รับซื้อของระบาย พร้อมเก็บเอกสารไว้

เมื่อไหร่ยังควรส่งกลับ

• มูลค่าสินค้าสูง และค่าส่งกลับเป็นสัดส่วนเล็ก
• ซ่อมได้ หรือขายในจีนได้ราคาดีกว่า
• รวมของได้เต็มพาเลทหรือเต็มตู้แล้ว ไม่ใช่แค่สามกล่อง
• สินค้าอยู่ในกลุ่มควบคุม และการทำลายในประเทศยุ่งยาก

สองข้อควรระวัง: เก็บเอกสารส่งออกเดิมไว้ เพราะของส่งคืนอาจใช้สิทธิยกเว้นภาษีตอนนำกลับได้ และลองดูที่อยู่ในบัญชีผู้ขายว่าตั้งเป็นคลังต่างประเทศแล้ว หรือยังเป็นค่าเริ่มต้นคือส่งคืนแพลตฟอร์ม

สามเรื่องที่ผู้ขายมักลืม

1. ฉลากมีรุ่นใหม่ ฉลากที่ผ่านปีที่แล้วอาจไม่ผ่านปีนี้ ให้คลังตรวจรุ่นล่าสุดก่อนลงขายใหม่
2. ฉลากแบตเตอรี่และคำเตือน สินค้ามีแบตเตอรี่ต้องติดเครื่องหมายให้ถูกก่อนขนย้ายอีกครั้ง โดยเฉพาะทางอากาศ
3. เครื่องหมายกล่อง พาเลทคละต้องมีใบรายการข้างใน ไม่อย่างนั้นคลังนับสองรอบและคิดเงินสองรอบ

มองร่วมกับค่าขนส่งเที่ยวแรกอย่างไร

การจัดการของคืนเป็นต้นทุนก้อนหนึ่ง ไม่ใช่บริการที่ซื้อครั้งเดียว วิธีคิดที่ตรงไปตรงมาคือวางไว้ข้างค่าขนส่งเที่ยวแรก: ค่าระวาง ค่าดำเนินการขาเข้า ค่าคลัง ค่าจัดการของคืน และค่าทำลาย ห้าคอลัมน์คู่กัน แล้วจะเห็นว่าอัตราคืน 6% ยังเหลือกำไรใน SKU นั้นหรือไม่

ข้อเสนอของเรา

ตั้งที่อยู่คืนสินค้าเริ่มต้นเป็นคลังต่างประเทศ ไม่ใช่แพลตฟอร์ม คัดเกรดก่อนตัดสินใจ และส่งกลับเฉพาะส่วนที่คุ้มค่าขนส่ง ส่งอัตราคืน จำนวน SKU และราคาเฉลี่ยต่อชิ้นมาให้เรา เราจะเทียบตัวเลขให้

จากทีมงานพูดตรง ๆ: ไม่มีกฎไหนบอกว่าของคืนต้องกลับจีน คำตอบที่ถูกคือคำตอบที่ทำให้คุณเหลือสินค้าในมือ ไม่ใช่ใบเรียกเก็บเงิน