DDP 不一定更省：多花的 20% 藏在帳單這四行

一個從深圳發往洛杉磯的 40HQ，賣家拿到兩個數：DDP 打包價 9,400 美元；FOB 自己報關、自己叫車、自己繳稅，7,520 美元。同一票貨、同一條船，差 20%。這 20% 不在某一處，而是分散在打包價的四行裡。

站內另外兩篇寫過FOB 更划算的三種情形和損益平衡怎麼算。這一篇是它們背後那張帳單：這 20% 由哪四行組成，以及每一行該問什麼，才能變成可以對數的東西。

一、關稅預留

DDP 按立方或公斤報價，價格裡含一個統一假設的關稅率——它要覆蓋一整本雜貨。你的貨只按自己的稅率繳。詢價時把三樣東西要成書面：用的 HS 編碼、預留的稅率、申報價值。假設稅率 5.5%、實際 4%，差額不是四捨五入：六萬美元貨值上，每櫃 900 美元，是你付掉的、誰也沒拿到的錢。

二、代墊的稅，晚收的錢

DDP 下由服務方在進口時繳稅，30 到 60 天後再向你收。這是一筆有價格的墊款，按稅額的百分比計價——所以它隨關稅率漲，不隨運費漲。FOB 下你在進口時自己繳；如果你有進口商編號，營業稅抵扣也拿得更早，這筆浮存還在你手上。

三、最低收費被攤在了錯的量上

每一票都有固定成本：報關最低收費、派送最低收費、碼頭預約、文件最低收費。一年十六個櫃，這些成本除以十六；一年兩個櫃，除不下來。打包價裡它們看不見——你付的是平均值的一份：量小的時候對方吃虧，量大的時候你吃虧。

四、服務費，和打包進來的雜項

最後一行最簡單、也最少被討論：協調本身。這是正經工作，應該有價格。但它不該承載屬於別人的成本——查驗預備金、偏遠派送、二次派送。問清楚哪些含、哪些另計；答不上來的打包價，其實是估算。

四行放進同一個櫃子

差 1,880 美元，相當於 FOB 這條路的 20%，也相當於貨值的 3%。值不值得付，只看一件事：你自己報關、自己派送的固定成本，是否低於這 1,880 美元。

什麼時候打包價反而更合適

• 沒有進口商編號，或者營業稅退不回來：預留的關稅和墊資，本來就不是你能留下的錢。
• 一年只有兩三票、單票貨值低：你自己清關的固定成本被攤得很薄，打包價替你吸收了它。
• 新市場、沒有報關行、沒有收貨聯絡人：花錢買協調，比用滯港費學一遍便宜。

下次詢價前問這五句

1. 這個價格後面用的是哪個 HS 編碼、多少稅率、申報價值多少？
2. 你們的報關每票最低收費多少？派送最低收費加預約費是多少？
3. 關稅你們墊多少天，按多少資金成本算？
4. 哪些含在價裡——查驗預備金、偏遠派送、二次派送——哪些另外收？
5. 如果我提供自己的進口商編號，報價會變成多少？

一句話

DDP 是服務，不是折扣。你沒法自己報關、派送或抵扣稅費時，它值這個價；你能做的時候，它就貴。那 20% 不是隱形收費，是四行沒人給你看的帳。要一次書面清單，下次比價五分鐘就夠。