去年春天，宝安一家胶粘剂厂把 18.4 吨溶剂型清洗剂发往洛杉矶。报价单上写的是「1×20GP，桶装，普货」——因为这批货以前走空运和拼箱都是这么报的。漏掉两件事：产品的闪点是 23°C，属第 3 类；以及一只装满铁桶的普柜，一旦要做危险品申报，就不再是普货。
截单前五天，订舱在单证环节被退回。剩下的只有两个选项：按危险品重新订桶装，或者同样 18.4 吨改走一只 ISO 罐柜。这一篇只讲一种货型——液体，以及决定二者取舍的那道算术。
第 0 步：先看 MSDS 第 14 节，再看价格
- UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、闪点，都在 MSDS 第 14 节
- 同一系列的水性与溶剂型产品，常常分在这条线的两边
- 要按「非危险品」走，需要为本产品出具的海运运输条件鉴定书，不是去年相似产品的证书
- 闪点 ≤60°C 通常属第 3 类，包装类由闪点与沸点决定
液体实际只有三种走法
| 包装 | 常用货量 | 需要的条件 | 在哪里失效 |
|---|---|---|---|
| 200 升铁桶 + 20GP | 0.5–15 吨 | UN 规格包装、危险品批复、直立装载、桶盖朝上 | 超过约 15 吨，桶与装卸人工超过省下的运费 |
| 1000 升 IBC + 20GP | 5–20 吨 | 托盘化、阻挡与绑扎、防漏围挡 | 没有框架不能叠两层；重量集中在很小的底面积上 |
| ISO 罐柜（20 英尺） | 15–26 吨 | 罐箱运营方、清洗证书、危险品批复、收货方有泵和软管 | 约 12 吨以下不值罐柜溢价；罐箱常是单向货，调空费照收 |
三者谁更便宜，没有抽象答案。决定它的是单票吨位、收货方的卸货设备，以及你离截单还有几天。
第 1 步：比桶装更早订
- 船公司危险品批复：截单前 3–7 天，美线部分船公司要 10 个工作日
- 罐柜可用性、清洗与出证：7–10 天；食品级或加热罐约两周
- 起运地危险品仓库的收货预约：1–3 天，不是每个堆场都收第 3 类
- 罐箱不平衡：装港不一定有现成的罐，调空费要预留；回程舱位同时订
船 12 号开，罐柜申请要在 1 号前后发出去，不是 9 号。
第 2 步：加固方案要进订舱文件
- 铁桶：直立、桶盖朝上，尽量单层；排与排之间垫木方，柜门端不留空隙；绑带从顶层拉到地板环，不要桶对桶互绑
- IBC：绑在托盘上，木方顶住侧壁，未获船公司同意只装一层
- 柜底铺吸附毯，另备相当于货量一成的吸附材料；吸附材料留在装柜平台，柜门一关就取不到
- 不与氧化剂（第 5.1 类）、酸类混装，查隔离表，不靠习惯
- 罐柜本身就是柜体，柜内没有可绑的东西；要查的是框架、阀箱与人孔盖、铭牌上的检验日期，以及写在提单上的封号
第 3 步：文件清单
- 现行格式的 MSDS，第 14 节与申报内容一致
- 危险品申报单，由受训人员签署：UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、净重与毛重
- 铁桶与 IBC 的 UN 规格包装证书；罐柜则要罐箱证书
- 罐箱资料：UN 移动罐或 IMO 型认可、最近的水压与外观检验日期、清洗证书、皮重与容积；装食品另附食品级证书
- 按非危险品申报时的海运运输条件鉴定书
- 每件净重、毛重齐全的装箱单；罐柜则把皮重、载重与密度写在同一张单上
- 提单描述与申报一致，柜号栏填罐箱号或柜号
- 关柜前拍下标记、危险品标牌、阀门与封号
第 4 步：装柜清单，八步
- 确认类别，并确认订舱写的是危险品而不是普货
- 逐桶（或逐 IBC）核对 UN 标记，桶盖拧紧、无渗漏，装量留出膨胀余位
- 柜底铺吸附毯，铺木方分散载荷
- 直立、紧密装载，重货靠柜门端，但不要顶住柜门
- 最后一排用木方顶死，顶层绑带拉到地板环
- 两侧与一端贴第 3 类标牌和 UN 编号，并确认冲洗后仍在
- 罐柜：核对皮重、容积，按密度与航线温度确认装载上限，阀盖到位，封号记录
- 逐项拍照，签署装柜证明，开船前把文件发给报关行
通常翻车的地方
- 报价写的是普货，危险品附加费在订舱被退之后才到
- 铁桶灌到桶口：柜内高温一膨胀，货就从桶盖挤出来
- 罐柜忽略装载上限——同样的错，只是后面挂着 24,000 升
- 没有清洗证书，罐柜在装港被拒，船照开
- 收货方没有泵和软管，罐柜压在目的港，滞箱费开始计时
- 只按桶报重量，托盘与垫木没算，VGM 与码头地磅对不上
下一票订舱之前，把 MSDS 第 14 节和月度吨位发到 WhatsApp。答案是桶装还是罐柜，取决于货量、航线与收货方的卸货设备——算清楚只要十分钟。