Tháng Chín, một nhà chế biến nhựa ở nam Việt Nam xếp 20 tấn hạt polypropylene vào container 40HQ bằng bao 25 kg. Việc xếp mất tám giờ, ba phần trăm số bao rách ngay ở cửa, và người mua trừ tiền phần hao hụt. Cùng lượng hàng đó, rót rời vào túi lót, chỉ mất chín mươi phút và không rách bao nào — nhưng túi lót không phải thứ đặt vào sáng ngày xếp hàng.
Hàng rời trong container khô không phải phiên bản rẻ hơn của hàng đóng bao. Đó là một kết cấu khác: hàng hoá trở thành một phần của hệ chịu lực, và thiết bị xung quanh làm phần còn lại.
Nguyên tắc: túi lót là một container trong container
Túi dùng một lần được treo vào các vòng chằng trong container, bịt kín ở cửa rót và lỗ thông hơi, và được giữ ở cửa bằng vách chắn — một tấm ván ép hoặc thép chịu lực đẩy 20 tấn về phía trước khi phanh. Không có vách chắn, túi sẽ bung cửa ở khúc cua đầu tiên; sàn ẩm hoặc có lỗ, túi sẽ cọ rách và rò.
Ba cửa sổ đặt hàng, tính ngược
- Túi lót và vách chắn: 3–5 ngày. Túi phải khớp cỡ container và cách rót, vách chắn cắt theo khẩu độ cửa, không phải bãi nào cũng có sẵn.
- Thiết bị rót và nhân công: 1–2 ngày. Rót trọng lực cần silo hoặc bao lớn trên container; rót khí nén cần máy thổi. Đặt thiết bị, không chỉ đặt người.
- Kiểm tra container: 1–2 ngày. Không thủng, không gỉ, sàn gỗ khô, vòng chằng đủ. Sàn rò là mất cả container hàng.
Rót hàng và cố định
- Treo túi vào mọi vòng chằng, không chỉ bốn vòng, và kiểm tra túi không bị xoắn khi rót.
- Rót đến trọng lượng đã định, không rót đến nóc. Container 20 feet nhận khoảng 18–20 tấn tuỳ tỷ trọng xốp; phần còn lại do giới hạn hãng tàu quyết định.
- Lắp vách chắn sau cửa, rồi chống bằng thanh ngang vào hai bên hông. Túi đẩy vào, thanh chống ra.
- Mở lỗ thông hơi khi rót và đóng lại trước khi đóng cửa, nếu không túi sẽ phồng trong hành trình.
- Cân container sau khi rót — VGM lấy từ cân cầu, không phải từ đồng hồ silo.
Danh sách kiểm trước khi xếp, tám bước
- Xác nhận mặt hàng, tỷ trọng xốp và cách dỡ của người nhận: đổ nghiêng, hút chân không hay hố dỡ.
- Đặt túi lót, vách chắn và thiết bị rót, xác nhận cỡ container.
- Kiểm container: sàn, hông, nóc, vòng chằng, gioăng cửa.
- Treo và căn túi; đối chiếu vị trí cửa rót và lỗ thông hơi với phương án rót.
- Rót theo từng đợt, kiểm túi có xoắn không và bụi có rỉ ở đường may không.
- Bịt cửa rót, lắp và chống vách chắn, chụp ảnh phần chống.
- Cân container trên cân cầu và ghi làm VGM.
- Niêm phong, chụp ảnh niêm phong và cửa, gửi chứng từ kèm chỉ thị giao hàng.
Bộ hồ sơ đi cùng hàng
| Chứng từ | Vì sao quan trọng |
|---|---|
| Phiếu dữ liệu sản phẩm và xác nhận không nguy hiểm | Hạt nhựa có thể thuộc nhóm 4.1 hoặc 9 tuỳ phụ gia; tờ xác nhận giải quyết việc đó |
| Khai báo đóng gói rời | Vận đơn và tờ khai không được đọc như hàng đóng bao |
| Trọng lượng và VGM | Hàng rời rất dễ quá tải và không thể cân lại giữa biển |
| Thông số túi lót và vách chắn | Chứng minh thiết bị khớp với container và mặt hàng |
| Ảnh đóng hàng | Túi, cửa rót, thanh chống và niêm phong — hồ sơ duy nhất khi có khiếu nại |
Sáu chỗ hay hỏng
- Xe nâng chọc thủng túi khi căn ống rót.
- Vách chắn quá mỏng, cửa vênh khi phanh.
- Rót đến nóc, không còn chỗ cho vách chắn.
- Sàn ẩm, hàng vón cục ở cuối container.
- Tờ khai ghi 800 kiện theo đơn đặt chỗ, trong khi hàng là rời.
- Người nhận không có cách dỡ hàng rời: không máy nghiêng, không hút, không hố dỡ.
Nói thẳng từ bàn làm việc: túi lót không làm hàng rời trở nên đơn giản, nó chỉ làm cho nó khả thi. Túi, vách chắn và việc cân là ba thứ quyết định lô hàng đến nơi như sản phẩm hay như một hồ sơ khiếu nại.
Trước lần đặt hàng rời tới, gửi cho chúng tôi qua WhatsApp mặt hàng, tỷ trọng xốp và cách dỡ của người nhận. Chúng tôi sẽ xác nhận cỡ túi lót, cửa sổ thiết bị và danh sách chứng từ trước khi đặt container.